蓄电池的首充电称为初充（chōng）电，初充电对蓄电池的使用（yòng）寿命和（hé）电荷容量有很（hěn）大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿（shòu）命也短；若充电过量，则蓄电池电气性（xìng）能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新（xīn）蓄电池要（yào）小心谨慎地（dì）进行初充电。对于普通蓄（xù）电池（chí）在使用前一定（dìng）要按充电规范进行初充电。

目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电（diàn）池。加水型铅酸蓄电（diàn）池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物（wù）构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即（jí）每公斤蓄（xù）电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

本周（zhōu）以来，在新能源（yuán）汽车热（rè）潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃（rán）料电池指数（shù）更是连续两个交（jiāo）易（yì）日收出放（fàng）量长阳。而随着（zhe）燃（rán）料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃（rán）料电池的相（xiàng）关概念也进入细化阶段，其中生物（wù）燃料就悄然进（jìn）入（rù）投资者的视线中。

镁蓄电池：充电量锂电（diàn）池1.3倍（bèi） 成本（běn）更低 　这种电池（chí）的充电量达到（dào）了传统（tǒng）锂电池的1.3倍,材料费用（yòng）却只有锂（lǐ）电池的约（yuē）10%如今的智（zhì）能手机和笔记本电脑中广泛应用锂电池,不过锂是稀有金属,其价格较高且耐热性较差。日本研究人员日前报告（gào）说,他们利用镁开发出一种蓄电池（chí）,与锂电池相比,其充电量和放电电压更高,而成本则（zé）低得多。

进入冬天，气温骤降。汽车和人一样，在寒冷的冬天也容易“感冒发烧”。在此提醒各（gè）位（wèi）车友，蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常（cháng）温时的电容量低。因此在寒冷（lěng）季节来临之时，应补充蓄电池（chí）的电解液。同时清洁蓄电池的（de）接线柱，并涂（tú）上油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

车内保养主要（yào）根据车辆的保修计划，对车辆润滑系、燃油系、冷却系、制动系的各个项目严格按照相应规范进行检查、清洗、更换。保证车（chē）辆正（zhèng）常的工作性（xìng）能，减少维修费用。在日常维护和保养（yǎng）中检查各个系统和零件是否在正常工作（zuò）状态（tài），如出现异常请立即到服务站进行检查维修。