汽车蓄电池常见故障

蓄电池（chí）亏电

蓄电池亏电--检测（cè）结果为电池良好需充电

1.故障现象

（1）汽车启动困难，照（zhào）明灯光弱

（2）检测（cè）蓄电池CCA大大低于（yú）标准值

（3）电压（yā）检测处于亏电需要（yào）不充电

2.故障出现原因

（1）汽车发电机输（shū）出电压低（dī）于正常范围（13.8-14.4V)

（2）用电器功率大于发电机输出功率（lǜ）

（3）车辆静态漏电电（diàn）流过大

（4）连接头腐蚀或线束老化，导致启动时电压降过大（dà）

（5）储存时间过长或储存温度过高

（6）停驶状态下过度使用电器设备

3.预防及处理故障出现的方法

（1）对深度亏电电池进行车外小电流补充充电。

（2）检测（cè）车辆与电池相关设备，解决漏电、充电机问题。

（3）经常检（jiǎn）查线（xiàn）束与端柱（zhù）连接处状态，保持清洁、干（gàn）燥与连（lián）接牢靠。

（4）养成（chéng）良好用（yòng）车习惯，避免在发动机没有（yǒu）运转的情况过度用电。

电池失效

电（diàn）池失效--检测结果为更换电池（chí）

1.故障现象

（1）车辆启动困难（nán）或者无法启动

（2）检测仪检测结果为更换蓄电池

（3）故障（zhàng）出现原（yuán）因

◆应用缺陷方面

（1）电（diàn）池（chí）使用寿（shòu）命到期。

（2）蓄电池经常（cháng）深（shēn）度放电（车辆漏电或操作不当，如夜间忘关车辆电器，观看车载DVD等）后未及时不充电。

（3）蓄电池（chí）仓储时间过长或已装车蓄电池车辆长期搁置，造成深度亏电，未定（dìng）期充电维护，内部极板硫化。

（4）蓄电池过冲，蓄电（diàn）池高强度使用及使用环境较高，导致蓄电池（chí）失（shī）水货极板活性物质脱落腐蚀。

（5）电池适（shì）配不当造成“小马拉大车（chē）”。

2.制造缺陷方面

蓄电池内（nèi）部各金属部件连接部位焊接（jiē）不良或虚焊（一般该缺陷蓄电池装车就会出现无法启动或在正常使用过程中三个月左右电池就无法使用）。

3.解决处理方法

建议更（gèng）换蓄电池

蓄电（diàn）池短（duǎn）路

蓄电池短路--检测结（jié）果为坏格须更换

1.故障现象

（1）车辆无法启动，检（jiǎn）测仪检测结果显示坏格蓄电池

（2）蓄电池开（kāi）路电压通常为10V或以2V递减，CCA值（zhí）接（jiē）近于0

2.故障出现原（yuán）因

◆应用缺（quē）陷方面

（1）电（diàn）池极板生（shēng）长（zhǎng）短（duǎn）路

（2）蓄电池经常深度放电（车辆漏电或操作不当，如夜间忘关车辆电器，观看车载DVD等）后未（wèi）及时不充电。

（3）蓄电池仓储时间过长或已装车（chē）蓄电池车辆长期搁置，造成深度亏电，未定（dìng）期（qī）充电维护，内部极板硫化。

（4）蓄电池（chí）过（guò）冲，蓄电池高（gāo）强度使用及使用环境（jìng）较（jiào）高，导致蓄电池失水（shuǐ）货极板活性物质脱落（luò）腐蚀。 [2] 

◆制造缺陷方面

蓄电池内部（bù）各金属部件连接部位焊接不（bú）良或虚焊（一般该缺陷蓄电池装车（chē）就会出现无法启动或在正常使用过程中三个月左右电池就无法使用）。

3.解决处理方法

建议（yì）更换（huàn）蓄电池

蓄电池无法检测

1.故障现象

车辆无法启动，检测仪检测结（jié）果显（xiǎn）示错误、要求摆动夹钳。

2.故障产生原因

（1）应用缺陷（xiàn）方面

蓄电池（chí）不适配、过冲，蓄电池高（gāo）强度使用及使用环境较高，蓄电池内部（bù）各单格链接部位腐（fǔ）蚀脱落（luò），造成电池回路断开。

（2）制造缺陷方面

蓄（xù）电池内部各单格链（liàn）接（jiē）部位焊（hàn）接不良或虚（xū）焊（一般该缺陷蓄电池装车就会出现无法启动或（huò）在（zài）正常使（shǐ）用过程中三个月左（zuǒ）右（yòu）电池就无（wú）法使用）。 [3] 

3.解决处理方法

建议更换蓄电池

1.故障现象（xiàng）

（1）敲击蓄电池槽有空洞响声

（2）蓄电池重量明（míng）显减轻

2.故障（zhàng）出现原因

◆应用缺陷方（fāng）面

（1）电池外（wài）壳（ké）损伤开（kāi）裂（更换（huàn）安装电池碰伤货底部有尖锐（ruì）物（wù））

（2）电池长时间倾斜（xié）超（chāo）过（guò）45度，导致电解液从排气孔流出

（3）电池与车型不适配导致”小马拉大车“

（4）电池过冲（汽车发电机输（shū）出（chū）电（diàn）压大雨（yǔ）14.4V，车外充电长时间超过16.2V）

◆制造缺陷方面

槽盖热封布料，电解液从槽盖结（jié）合部渗出。

3.解决处（chù）理方法

建议（yì）更换蓄电池

蓄电（diàn）池爆裂

蓄电池爆裂

1.故障现（xiàn）象

电（diàn）池爆裂--壳体爆裂并（bìng）有酸液溅出，由于产生火花或高热引（yǐn）燃电池内（nèi）部可燃性氢氧混合气体。

2.故障出现原因

（1）外部（bù）火源（yuán）

（2）电池失水，内部产生火花

（3）电池过冲

（4）排气（qì）口堵塞、端柱套异常磨损

（5）退回质（zhì）保电池不按照要（yào）求充电，电池串联充电（要求退回质（zhì）保电池须单独充电）

3.解决（jué）处理方法

（1）蓄电池报废

（2）正确使用、维护蓄电池

1.故障现（xiàn）象

在冬季寒（hán）冷区域，蓄电池内部结（jié）冰、壳体开裂。

2.故障出现原因

◆电池（chí）处于深度亏电

（1）车辆漏电或操作不当（如夜（yè）间忘记关闭车载电器（qì），观看车载DVD等）造成的深度亏电。

（2）车辆长期搁置（zhì），导致蓄电池（chí）深度亏电。

3.解决处理方法

蓄电（diàn）池（chí）报废，更换新（xīn）的蓄电池。

1.故障现象

蓄电池端柱熔损（sǔn）

2.故障出现原因

（1）外（wài）部短（duǎn）路

（2）充电接反（fǎn）

（3）电池端柱（zhù）与汽车线束连接松动接触不良

3.解（jiě）决处理（lǐ）方（fāng）法

蓄电池报废，更换新的（de）蓄电池。

蓄电池外观鼓包（bāo）

蓄电池外观鼓包现象

1.故障现象

（1）电（diàn）池两侧出现鼓包（bāo）现象（xiàng）

（2）电池外包装损坏电池壳开裂漏液

2.故障出现原因

（1）使用过程中过充电和过放电（diàn）问题，充电（diàn）电流大（dà），导致正极板上的氧析出（chū）加快，而来不及在负极（jí）复合，同时电池体内的温度上升也（yě）很快，排气不及时，压力达到一定时，出现鼓包变形。

（2）电（diàn）池制造缺陷的（de）问（wèn）题，电极（jí）涂层不均匀，生产（chǎn）工艺比（bǐ）较（jiào）粗糙。

3.解决处理方法

蓄（xù）电池报废，更换新的蓄电池。

1.故障现（xiàn）象

蓄电池端（duān）柱有白色粉末状物质附着。

2.故障产生原因

由于（yú）蓄（xù）电池运输和（hé）存储过程中暴露在（zài）快速气候变化（huà）的情况下，并与空气中（zhōng）的二氧化碳（tàn）反应而产生的，这种（zhǒng）白色物（wù）质证实为碳酸铅（qiān）。

3.解决处理（lǐ）方法

正常使用，若发白严重，可用百洁布擦掉表面白色物质，然后涂抹少量凡士林。