汽（qì）车蓄电池的常规养护

（1）电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切（qiē）勿加酸（suān） 。

（2）当电池（chí）的电（diàn）压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。

（3）防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能（néng）过高或过低（dī）。

（4）使（shǐ）用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形（xíng）或爆裂。

（5）电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧（shāo）伤人（rén）。

（6）防止蓄电池长时间大电流（liú）放电，每次（cì）使用（yòng）启（qǐ）动时（shí）间不（bú）能大于5秒， 两次连续（xù）启动时间，中间间隔10-15秒。

（7）蓄电池在汽车上安装（zhuāng）要牢固，减轻震动。

（8）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所（suǒ）有活接头，必须保（bǎo）持接触良好（hǎo），防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡（kǎ）子（zǐ）产生的氧化物、硫（liú）酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防（fáng）再受锈蚀。

（9）经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及（jí）溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。

（10）封口胶开裂要及时修复。

（11）汽车在寒区行驶，要避免蓄（xù）电池完全放电，以免电解（jiě）液冻结。

延长寿命

在汽车发动机启动初期，发电机将带动发（fā）动机为汽车电器系统供电，当汽车发动机转速达（dá）到一定的时候就自动进入充电状态。因此，除了启动时发电机提供全（quán）车的所有电力供给外（wài），其余时间都由蓄电池提供电力。特别是发动机启动和灯光照明，需要蓄电池提（tí）供强大的电力。以下10点将有利于延长汽车蓄电池寿命：

买蓄电池时看清上面的（de）字母，凡带有QA字母（mǔ）的为干荷式蓄（xù）电池。

1.先将（jiāng）电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或（huò）衣服上。

2.没有标志（zhì）线的蓄电池，电解液（yè）高过极板10至15毫米即可;有两条红线的蓄电池（chí），电解液不得超过上红线。

3.有人认为电解液越多电量越大，这是错误的想法。汽车（chē）在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电（diàn）。充（chōng）电时，电解液体积膨胀，如果电解液（yè）太满会从蓄电（diàn）池盖小孔（kǒng）中溢出。电（diàn）解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形（xíng）成回（huí）路自放电。汽车不能启动，并使蓄电池寿命缩（suō）短。遇此（cǐ）情况就应用棉（mián）丝将电解液擦掉，或（huò）用开水冲洗擦净（jìng）。

4.加电解液时不要让其他物品（pǐn）掉进蓄电池内。如有东西不慎掉入，千万不能用（yòng）金（jīn）属物质去捞，应用木棒（bàng）夹出杂质;如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下（xià）进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

5.定（dìng）期检查蓄电池盖上（shàng）的小孔是否通气。倘若（ruò）小孔被堵，产生的气体（tǐ）就排不出去，电解（jiě）液膨胀时会把蓄电池外壳（ké）撑（chēng）破，从而减少蓄电池的寿命。

6.定期（qī）检（jiǎn）查电解液的液面高（gāo）度，液面高（gāo）度下降时及时添加电解液（yè）。

7.如果车辆（liàng）长期放置不用，每隔25天应（yīng）将汽车发（fā）动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽（qì）车（chē）放置时间太长，将难以启动。

8.将蓄电池（chí）从汽（qì）车上拆（chāi）下时，应先（xiān）拆负极再拆（chāi）正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火（huǒ）接近正在充电的蓄电池口，因为充电时（shí）蓄电池内产生的氢（qīng）气很容易爆燃（rán）。

9.不要（yào）随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量（liàng）是固定的。如换（huàn）了容量大的蓄电池，会使（shǐ）新蓄电池充不足电，汽车不能（néng）顺（shùn）利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命（mìng）。

10.启动汽车时每（měi）次启动（dòng）时间不应超过3至（zhì）5秒，再次启动间隔时（shí）间不少于15秒。 

蓄（xù）电池是（shì）汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大（dà）致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用（yòng）的免维护型蓄电池。下面介（jiè）绍的（de）就（jiù）是有关蓄电池（chí）在使用及保养方面需要注意的一（yī）些（xiē）问题。

铅酸蓄电（diàn）池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是（shì）依靠正极板活性物质和负极（jí）板活（huó）性物质在电解液(稀硫酸溶液（yè）)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金（jīn）制造。传统蓄电池在（zài）使用过程中会发生减液现象，这是（shì）由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成（chéng）水（shuǐ）的（de）过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使（shǐ）电解液减少。

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也（yě）低（dī），加上外壳采用密封结构，释放出（chū）来的（de）硫（liú）酸气（qì）体也很（hěn）少，所（suǒ）以它与传统蓄电（diàn）池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身（shēn）腐蚀少，抗过充电能（néng）力强（qiáng），启动电（diàn）流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很（hěn）受青睐。

对于湿式电瓶(铅酸蓄（xù）电池)来说，电解液的密度（dù）应根据不同地（dì）区、不同季节按照标准进行相应的调整。在亏电（diàn）解液时（shí）应补充蒸馏水或补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电（diàn）池会造成不良影（yǐng）响。此外，日常行车（chē）时应（yīng）经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀（zhàng）时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄（xù）电池寿命。应（yīng）经常检查电池的正、负极有无被氧化的（de）迹象，有的话可用热（rè）水时常浇电瓶的电线连接处。